ポルシェ、新しいスーパーカー・プラットフォームとSUV開発を発表
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ポルシェは、アイコニックな911の上に位置する新モデルラインを目指したミッドエンジンのスーパーカー・プラットフォームを導入し、戦略の大幅な見直しに着手しています。また、2028年までにガソリンエンジンとプラグインハイブリッドのSUVを発売し、電動マカンを補完する計画です。
新しいスーパーカー・プラットフォーム
ポルシェは、911の上に位置する新モデルラインをサポートするミッドエンジンのスーパーカー・プラットフォームを開発中です。パワートレインの仕様、性能指標、発売日についての具体的な詳細は明らかにされていませんが、このプラットフォームはポルシェの製品ロードマップにおいて重要な追加となります。
今後のSUV発売
ラインナップの多様化を図るため、ポルシェは内燃機関とプラグインハイブリッドのパワートレインを搭載した新しいSUVの発売を準備しています。このモデルは2028年に発表される予定で、同年中に生産が開始され、2029年までに売上に大きく貢献する見込みです。このSUVの名称はまだ発表されておらず、既存の電動マカンと並ぶ形になります。
多様な推進技術へのコミットメント
ポルシェは、内燃エンジン、プラグインハイブリッド、バッテリー電動技術への投資を通じて、多様な推進戦略へのコミットメントを維持する計画です。この戦略には、共通プラットフォームのためのアウディとの継続的な協力が含まれており、ブランド固有の技術を維持しつつ、共通の開発リソースを活用します。
高マージンセグメントへの注力
戦略のリセットの一環として、ポルシェはフラッグシップモデルの平均販売価格を中期的に約20%引き上げることを目指しています。これは新モデルの導入とカスタマイズオプションの拡充によって推進されます。また、同社のSonderwunschオーダーメイドプログラムも大幅な成長が見込まれており、このセグメントの売上は6倍に増加する見込みです。
コスト削減策
業務の効率化を図るため、ポルシェはモデルラインの複雑さを削減し、約20%のバリエーションを削減する計画です。残りのバリエーションあたりの売上を増加させることを目指しています。広範なコスト削減プログラムには、9,000人の雇用削減、管理職の40%削減、リマックおよびブガッティ・リマックの株式売却が含まれています。同社は中期的にグループの営業利益率を10〜15%に設定し、長期的には15%を目指しています。