赛车运动
克里斯蒂安·霍纳解释为何在红牛动力系统中禁止提及梅赛德斯
本文由人工智能撰写. 由英语自动翻译.
红牛前首席执行官及车队负责人克里斯蒂安·霍纳详细阐述了他禁止员工在车队动力系统部门提及梅赛德斯的决定。此举旨在塑造全新身份，帮助红牛在竞争激烈的环境中转型为自主开发F1引擎。
红牛引擎开发背景
在与本田的成功合作结束于2021年后，红牛赛车面临寻找新动力单元的挑战。为了解决这一问题，车队成立了自己的动力系统部门，以便与梅赛德斯、法拉利和雷诺等成熟制造商竞争。这一决定标志着红牛的重大转变，旨在成为自给自足的原始设备制造商（OEM）。
招募与塑造新身份
克里斯蒂安·霍纳解释说，招募人才对这一新事业至关重要。随着许多员工从本田转移，仍然存在需要填补的空缺。霍纳试图吸引梅赛德斯的工程师，借此机会招募了梅赛德斯高性能动力系统（HPP）的关键人物，如本·霍奇金森、皮普·克劳德和菲尔·普鲁。
禁止提及梅赛德斯
霍纳指出，将前梅赛德斯员工融入红牛文化存在怀旧的风险。为此，他决定在会议中禁止提及梅赛德斯，将其称为“B队”。这一战略举措旨在培养专注于红牛新引擎开发方向的团队凝聚力。
红牛动力系统的未来
随着红牛推进其动力系统项目，车队还与福特合作开发符合2026年法规的引擎。凭借动态的招聘策略和明确的创新重点，红牛正为在未来赛季有效挑战竞争对手做好准备。