アストンマーティン、初のEV発売を2033年から2035年に延期

アストンマーティンの電気自動車新スケジュール

アストンマーティンは、初のバッテリー電動車（BEV）のデビューが2033年以前には行われず、2035年まで延期される可能性があると発表しました。CEOのエイドリアン・ホールマークは、この変更を強調し、2030年の目標からの移行を示しました。

この延期は、同社の現在の内燃機関ラインナップには影響しません。ホールマークは、アストンマーティンのV8およびV12エンジンが2035年まで生産され続けることを確認しました。具体的な発売日については言及せず、「2035年かもしれないし、2033年かもしれないが、その3年間のウィンドウ内にある。2031年ではない。」と述べました。

戦略的パートナーシップと将来の適合性

アストンマーティンは、電動パワーが特定の市場にどのように適合するかを評価しており、グローバルな展開にはコミットしていません。同社は、電気自動車技術を活用するためにルシードと提携を結びました。ホールマークは、この延期がブランドにとって、契約を実行する際により先進的な技術にアクセスできる利点をもたらす可能性があると述べました。

同社は、2035年までに大きな内燃機関と小さな内燃機関の両方を排出ガス規制に適合させる計画を持っています。ホールマークは、ハイブリッド化がこの計画の一部になると述べましたが、従来のプラグインハイブリッドはインフラの要求から追求されない可能性があるとしました。

市場の課題と規制環境

このスケジュールに影響を与える要因には、顧客の需要、バッテリーおよびモーター技術の進展、地域ごとの規制の違いが含まれます。欧州連合では、新しいCO2規則により、2021年の水準と比較して2035年までに100％の削減が求められます。一方、英国では2035年までハイブリッドが許可され、その後はすべての新車が排出ガスゼロでなければなりません。

アストンマーティンの内燃機関へのコミットメントは、これらの規制の変化に適応しつつ、電気自動車市場を慎重に探求するというより広範な戦略を反映しています。