バクーでのアップグレードにもかかわらずマクラーレンのパフォーマンスに課題

マクラーレンの苦戦概要

最近の4レースで3回のポールポジションを獲得したにもかかわらず、マクラーレンはアゼルバイジャングランプリの予選で大きな課題に直面した。ランド・ノリスは練習後にフラストレーションを表明し、MCL40が「全く遅れている」と述べ、リーダーから1.5秒遅れでフィニッシュした。

アップグレードの実施

マクラーレンはバクーで大規模なアップグレードを導入し、再設計されたサイドポッド、エンジンカバー、フロア、ディフューザー、リアサスペンション、リアウィングを含んでいた。これらの変更は意図した通りに機能したと報告されたが、チームはストレートでのスピードに苦しみ、全体的なパフォーマンスに影響を与えた。ノリスはQ3でロックアップし5位に、オスカー・ピアストリは3位を確保した。

チームからのフィードバック

チーム代表のアンドレア・ステラは、アップグレードがパフォーマンスにポジティブな影響を与えたことを認めたが、ハンガリーグランプリからのアップデートほどの大幅な改善には至らなかったと述べた。彼は、バクーサーキットが独自の課題を呈しており、車のポテンシャルを最大限に引き出すために重要な中速または高速コーナーが不足していることを指摘した。

データ収集の取り組み

アップグレードの影響を最適化するために、マクラーレンはFP3中にノリスの車の左後方コーナーにフロービズペイントを使用し、空気の流れを詳細に分析した。ステラは、この遅れた適用が練習セッションからのリアルタイムデータに基づいて解決策を洗練するための戦略の一環であったと述べた。

要約すると、マクラーレンの新しいコンポーネントは期待が持てるものの、バクーサーキットの独特な特性がチームが対処すべきパフォーマンスの限界を浮き彫りにした。