바쿠에서의 맥라렌, 성능 도전 과제 직면

맥라렌의 고난 개요

최근 4경기 중 3번의 폴 포지션을 기록했음에도 불구하고, 맥라렌은 아제르바이잔 그랑프리 예선에서 큰 어려움에 직면했다. 랜도 노리스는 연습 후 MCL40이 '속도에서 멀리 떨어져 있다'고 불만을 표하며, 선두와의 격차가 1.5초에 달했다고 전했다.

업그레이드 적용

맥라렌은 바쿠에서 재설계된 사이드포드, 엔진 커버, 바닥, 디퓨저, 후방 서스펜션 및 리어 윙을 포함한 주요 업그레이드를 도입했다. 이러한 변화가 의도한 대로 작동했다고 보고되었지만, 팀은 여전히 직선에서의 속도 부족으로 전반적인 성능에 어려움을 겪었다. 노리스는 Q3에서 잠시 잠김으로 인해 5위로 예선 통과했으며, 오스카 피아스트리는 3위를 기록했다.

팀의 피드백

팀장 안드레아 스텔라는 업그레이드가 성능에 긍정적인 영향을 미쳤다고 인정했지만, 헝가리 그랑프리의 업데이트만큼 큰 개선을 제공하지는 않았다고 말했다. 그는 바쿠 서킷이 차량의 잠재력을 극대화하는 데 중요한 중속 또는 고속 코너가 부족한 독특한 도전 과제를 안고 있다고 언급했다.

데이터 수집 노력

맥라렌은 업그레이드의 영향을 최적화하기 위해 FP3 동안 노리스의 차량 후방 왼쪽 코너에 흐름 시각화 페인트를 사용하여 공기 흐름에 대한 상세 분석을 보장했다. 스텔라는 이러한 늦은 적용이 연습 세션의 실시간 데이터를 기반으로 솔루션을 정제하기 위한 전략의 일환이라고 언급했다.

결론적으로, 맥라렌의 새로운 부품이 가능성을 보였지만, 바쿠 서킷의 독특한 특성이 팀이 해결해야 할 지속적인 성능 한계를 부각시켰다.