高地でのレースの課題：フェルスタッペンとハジャールがメキシコGPを展望

高地とターボラグ

オートドロモ・エルマノス・ロドリゲスは海抜2,286メートルに位置し、ドライバーやチームにとって大きな課題をもたらします。メキシコシティでのメディアデーでは、高地がターボラグに与える影響が強調されました。特にMGU-Hがこれらの条件下でターボをサポートできなくなるためです。

ダウンフォースとグリップの問題

高度はターボ性能に影響を与えるだけでなく、ダウンフォースやグリップレベルも低下させます。通常、チームはモナコで使用されるような低抵抗ウィングセットアップを用いてこれに対処します。しかし、アクティブエアロダイナミクスの導入により、マックス・フェルスタッペンは、現在のダウンフォースはモンツァ仕様のウィングと同等であり、車両がスライドしやすくなると指摘しました。「車のダウンフォースはかなり少なくなると思うので、すでにかなりの挑戦になるでしょう」とフェルスタッペンは述べました。

信頼性の懸念

イサック・ハジャールも同様の見解を示し、最近の路面改修にもかかわらず、週末を通して滑りやすい体験を予想しています。彼は、メキシコの過酷な条件が特に冷却システムに大きな負担をかけると警告しました。「すべてが燃え上がるでしょう、私自身も車の中でそうなるかもしれません！」とハジャールは語りました。

競争のダイナミクス

ジョージ・ラッセルはフェラーリが小型ターボのために有利かもしれないと示唆しましたが、ハジャールはレッドブルの能力に焦点を当て続けました。彼はフィールドの競争力を強調し、「週末がどれほど厳しいものになるかを考えています」と述べました。フェルスタッペンは、ドライバーがこれらの課題に対処するために行える調整が限られていることを認め、レース週末を通じて微調整が必要であることを示唆しました。

レッドブル・フォードパワーユニットが初めての高地テストに直面する中、チームがこれらの過酷な条件にどのように適応するかが注目されます。