FIA、F1コストキャップの抜け穴を塞ぐ新規則を導入

F1チーム向けの新規則

FIAの世界モータースポーツ評議会は、非F1スタッフがフォーミュラ1プロジェクトに関与することを禁止する重要な規則を最近承認しました。この介入は、一部のチームが他の活動に割り当てられた人員や施設を利用して予算上限を回避しているとの懸念を受けてのものです。

新しい規則は、フォーミュラ1にのみ参加するチームと、他の自動車活動にも関与するチームとの間で公平な競争環境を作ることを目的としています。これにより、大手自動車メーカーに所属するチームは、親会社から独立して運営する必要があります。規則には、2027年の運営ガイドラインにおける5つの新しい条項が含まれており、非レースプログラムに関連する費用を隠すことを可能にしていた抜け穴を排除することを目指しています。

業務における主な変更点

改訂された枠組みの下では、チームはF1と他の部門間でエンジニアリングの専門知識を厳格な監視なしに共有することができなくなります。規則は、予算上限に影響を与える可能性のある技術リソース、例えばシミュレーターや風洞の使用に厳しい制限を課しています。特に、非F1スタッフはF1施設への立ち入りを禁止され、F1スタッフは他の部門を訪れることができません。

これらの境界をさらに強化するために、F1から他の部門へのスタッフの移動には新しい契約が必要となり、会社のシステムへのアクセスは一時停止されます。さらに、F1チームを離れた従業員は再加入するまでに少なくとも1年待たなければならず、非F1の役割からF1に移る者は、会社の活動から3ヶ月の強制的な休止期間を経なければなりません。

チームへの影響

これらの変更により、チームは外部からの採用が必要になるため、スタッフのレベルと運営コストが増加することが予想されます。この新しい構造は、F1チームを親会社内の孤立した存在に変える可能性があり、以前はレース部門と非レース部門の両方にとって有益だったシナジーを制限することになるかもしれません。