ポルシェのラウデンバッハ、IMSAの2026年シーズンの運営を批判

BoPに関するラウデンバッハの懸念

ポルシェのモータースポーツ部門の責任者トーマス・ラウデンバッハが、IMSAが2026年シーズン中の規則をどのように扱ったかに対する不満を公に表明した。彼はパフォーマンスバランス（BoP）について直接言及することは避けたが、デイトナとセブリングでの早期の勝利に続いて、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツが参戦した963に大きな影響を与えた調整を指していることは明らかだった。

ロレックス24とセブリング12時間レースでのダブル勝利を達成した後、ポルシェ963は新しいBoP規則により、ロングビーチとデトロイトでのレースにおいて最大重量1,100キログラムという制限に直面し、競合車両に比べてパワー対重量比が劣る状況となった。そのため、インディアナポリスレースまで勝利を収めることが難しかった。

ラウデンバッハはシーズンの浮き沈みを振り返り、「要約すると、シーズンのスタートには非常に満足している...その後は、勝利を目指すのが本当に難しかった」と述べた。彼はポルシェが完璧なシーズンを送れなかったことを認めつつ、IMSAが設定した条件があまり好ましくなかったことを強調した。

不満を抱えつつも、ラウデンバッハは過去3年間のGTPクラスにおけるポルシェの広範な成果を強調し、2024年と2025年のタイトル獲得を挙げた。彼はバランスの取れた視点を維持する重要性を強調し、「レーストラックでその状況にいると、感情的になる。しかし、5歩下がって過去3年間を振り返ると、私たちは信じられないほど成功している」と語った。

ラウデンバッハは、ポルシェとIMSAの継続的な関係についても言及し、チーム間で定期的な議論が行われていることを示した。彼は状況に適応する必要性を強調し、「与えられたもので最善を尽くし、その後前を見据える」と述べた。

シーズン最終レースでは、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツが勝利を収め、直面した課題にもかかわらず成功の年を完結させた。このイベントでは、ローリン・ハインリッヒも耐久カップチャンピオンに輝き、チームにとってのもう一つのハイライトとなった。