포르쉐 로우덴바흐, IMSA의 2026 시즌 운영 비판

로우덴바흐의 BoP 우려

포르쉐 모터스포츠 부문의 책임자인 토마스 로우덴바흐가 IMSA가 2026 시즌 동안 규정을 처리한 방식에 대해 공개적으로 불만을 표명했다. 그는 성능 균형(Balance of Performance, BoP)에 대해 직접 언급하지는 않았지만, 데이토나와 세브링에서의 초기 승리 이후 포르쉐 펜스케 모터스포츠가 출전한 963에 중대한 영향을 미친 조정을 지적한 것이 분명했다.

로렉스 24와 세브링 12시간 레이스에서 더블 우승을 달성한 후, 포르쉐 963은 롱비치와 디트로이트에서의 레이스를 위해 최대 중량 1,100킬로그램이라는 새로운 BoP 규정으로 인해 상당한 도전에 직면했다. 이로 인해 경쟁자들에 비해 열악한 파워 대 중량 비율을 가지게 되어 인디애나폴리스 레이스까지는 완전한 승리를 거두기 어려웠다.

로우덴바흐는 시즌의 기복을 회상하며 "시즌 시작을 요약하자면, 저는 매우 행복했습니다... 그 이후로는 승리를 위해 싸우는 것이 정말 어려웠습니다."라고 말했다. 그는 포르쉐가 완벽한 시즌을 보내지 못했지만, IMSA가 설정한 조건이 좋지 않았음을 인정했다.

그의 불만에도 불구하고, 로우덴바흐는 지난 3년간 GTP 클래스에서 포르쉐의 더 넓은 성과를 강조하며 2024년과 2025년에 성공적으로 타이틀을 획득한 점을 언급했다. 그는 균형 잡힌 시각을 유지하는 것이 중요하다고 강조하며 "경기장에서 그런 상황에 처하면 감정적이 됩니다. 하지만 3년을 되돌아보면, 우리는 믿을 수 없을 만큼 성공적이었습니다."라고 말했다.

로우덴바흐는 포르쉐와 IMSA 간의 지속적인 관계를 지적하며 팀들이 정기적으로 논의하고 있다고 밝혔다. 그는 상황에 적응하는 것이 필요하다고 강조하며 "우리가 주어진 것에서 최선을 다하고, 그 다음을 바라봅니다."라고 말했다.

시즌 마지막 레이스에서 포르쉐 펜스케 모터스포츠는 승리를 거두며 어려움 속에서도 성공적인 한 해를 마무리했다. 이 행사에서 로린 하인리히는 내구컵 챔피언으로도 등극하며 팀의 또 다른 하이라이트를 기록했다.