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Laudenbach da Porsche Critica Gestão da IMSA na Temporada de 2026
Redigido com inteligência artificial. Tradução automática do inglês.
Thomas Laudenbach, chefe de motorsport da Porsche, expressou seu descontentamento com a forma como a IMSA gerenciou a temporada de 2026, especialmente em relação aos ajustes de Balance of Performance (BoP). Após sucessos iniciais, os ajustes prejudicaram o desempenho do Porsche 963 ao longo da temporada.
Preocupações de Laudenbach com o BoP
Thomas Laudenbach, chefe da divisão de motorsport da Porsche, expressou abertamente sua insatisfação com a forma como a IMSA lidou com os regulamentos durante a temporada de 2026. Embora tenha evitado discutir o Balance of Performance (BoP) diretamente, ficou claro que ele se referia aos ajustes que afetaram significativamente o Porsche 963, inscrito pela Porsche Penske Motorsport, após suas vitórias iniciais em Daytona e Sebring.
Após conquistar vitórias duplas nas corridas Rolex 24 e Sebring 12 Horas, o Porsche 963 enfrentou consideráveis desafios devido às novas regulamentações de BoP, incluindo um peso máximo de 1.100 quilos para as corridas em Long Beach e Detroit. Isso deixou o carro com uma relação potência-peso inferior em comparação com seus concorrentes, tornando as vitórias diretas elusivas até a corrida de Indianápolis.
Laudenbach refletiu sobre os altos e baixos da temporada, afirmando: "Se eu tiver que resumir, estou extremamente feliz com o início da temporada... Depois disso, foi realmente difícil para nós lutarmos por vitórias." Ele reconheceu que, embora a Porsche não tenha realizado uma temporada perfeita, as condições impostas pela IMSA foram menos favoráveis.
Apesar de suas frustrações, Laudenbach destacou as conquistas mais amplas da Porsche na classe GTP nos últimos três anos, observando suas vitórias de título bem-sucedidas em 2024 e 2025. Ele enfatizou a importância de manter uma perspectiva equilibrada, dizendo: "Quando você está nessa situação na pista, torna-se emocional. Mas se você dá cinco passos para trás e olha para os últimos três anos, fomos incrivelmente bem-sucedidos."
Laudenbach também apontou a relação contínua entre a Porsche e a IMSA, indicando que as equipes estão em discussões regulares. Ele sublinhou a necessidade de se adaptar às circunstâncias, dizendo: "Fazemos o melhor com o que nos foi dado e, em seguida, olhamos para frente."
Na corrida final da temporada, a Porsche Penske Motorsport garantiu a vitória, completando um ano bem-sucedido apesar dos desafios enfrentados. Laurin Heinrich também foi coroado campeão da Endurance Cup durante este evento, marcando mais um destaque para a equipe.