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Red Bull Se Enfoca en el Rendimiento a Baja Velocidad y el Manejo de Baches Antes de la Clasificación del Gran Premio de EE. UU.
Redactado con inteligencia artificial. Traducción automática del inglés.
Las sesiones de práctica de Max Verstappen en el Gran Premio de EE. UU. de Fórmula 1 lo vieron terminar en segundo y tercer lugar, detrás de Charles Leclerc por menos de dos décimas. Red Bull está priorizando mejoras en el rendimiento a baja velocidad y el manejo en el accidentado Circuito de las Américas mientras se preparan para la clasificación.
Rendimiento en Práctica
Max Verstappen concluyó las sesiones de práctica del viernes para el Gran Premio de EE. UU. de Fórmula 1 en las posiciones segunda y tercera. El cuatro veces campeón del mundo estuvo consistentemente a menos de dos décimas de Charles Leclerc, quien marcó los tiempos más rápidos en ambas sesiones.
Áreas Clave de Enfoque
A pesar de no mostrar la dominancia vista en carreras anteriores, Verstappen expresó satisfacción con el rendimiento inicial del RB22 en Texas. Señaló el desafío de equilibrar el auto en curvas tanto a baja como a alta velocidad, especialmente dado los baches en la pista. El Director Técnico Pierre Wache enfatizó que mejorar el rendimiento a baja velocidad es un enfoque clave para el equipo.
Desafíos por Delante
Las comparaciones de datos indican que Red Bull es competitivo en secciones de alta velocidad, pero tiene dificultades en curvas más lentas, que actualmente favorecen a Ferrari. El rendimiento de Verstappen muestra que pierde tiempo en las secciones más lentas de la pista, lo que resalta la necesidad de ajustes. Además, la respuesta del auto a los baches ha sido criticada, con Verstappen describiéndola como "inaceptable" durante las interacciones con los medios.
Prioridades para la Clasificación
Wache confirmó que mejorar la capacidad del RB22 para manejar la pista accidentada y mejorar su rendimiento en curvas a baja velocidad será esencial a medida que Red Bull se dirija a la clasificación. El equipo busca encontrar la configuración adecuada que equilibre el rendimiento y la comodidad de conducción en el desafiante Circuito de las Américas.