マクラーレンのF1アップグレード、アゼルバイジャンの課題にもかかわらず期待感

期待外れの予選パフォーマンス

マクラーレンのアゼルバイジャングランプリでの最近の予選パフォーマンスは期待を下回り、ランド・ノリスは5位、オスカー・ピアストリは3位でフィニッシュした後にフラストレーションを表明しました。ノリスは、チームが週末を通じて苦戦し、リーダーと比較して練習で1.5秒のギャップがあったことを強調し、これを「大きく離れている」と表現しました。

実施された主要なアップグレード

チームはMCL40に包括的なアップデートを持ち込み、改良されたサイドポッド、エンジンカバー、新しいフロア、ディフューザー、リアサスペンション、リアウィングを含んでいます。チームプリンシパルのアンドレア・ステラは、アップグレードが効果的であったものの、ハンガリーで見られた以前のアップデートと同じパフォーマンスの飛躍をもたらさなかったことを確認しました。それでも、チームはこれらの変更から有望なデータを収集しました。

バクーサーキットでの課題

ステラは、バクーサーキットの特性がマクラーレンに特有の課題をもたらしていることを認め、特に中速から高速コーナーの不足と直線速度における車のパフォーマンスが影響していると述べました。アップグレードはある程度の空力負荷を追加しましたが、この要求の厳しいトラックでの車のパフォーマンスプロファイルを大きく変更することはありませんでした。

データ駆動のアプローチ

アップグレードの効果を最大限に引き出すために、マクラーレンはノリスの車にフロービジュアライゼーションペイントを使用し、フリー走行3の終了までエンジニアが気流を直接観察できるようにしました。このアプローチは、チームが練習セッションを通じてセッティングを微調整することに対するコミットメントを示し、FP3の終了時には満足のいく解決策を得ることができました。