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2026년 9월 26일 토요일
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맥라렌, 아제르바이잔 도전 속에서도 F1 업그레이드에 대한 기대감 표명

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맥라렌, 아제르바이잔 도전 속에서도 F1 업그레이드에 대한 기대감 표명

맥라렌의 포뮬러 1 팀은 아제르바이잔 그랑프리에서 재설계된 사이드포드와 후방 서스펜션을 포함한 중요한 업데이트를 도입했다. 혼합된 예선 결과에도 불구하고, 팀은 이러한 업그레이드가 성능에 미칠 긍정적인 영향에 대해 낙관적인 입장을 보이고 있다.

기대 이하의 예선 성적

맥라렌의 최근 아제르바이잔 그랑프리 예선 성적은 기대에 미치지 못했으며, 랜도 노리스는 5위로 마친 후 불만을 표출했고, 오스카 피아스트리는 3위로 예선에 통과했다. 노리스는 팀이 주말 내내 어려움을 겪었으며, 연습 세션에서 리더들과의 간격이 1.5초에 달한다고 언급하며 이를 '엄청난 차이'라고 표현했다.

주요 업그레이드 시행

팀은 MCL40에 대한 포괄적인 업데이트를 가져왔으며, 여기에는 수정된 사이드포드, 엔진 커버, 새로운 바닥, 디퓨저, 후방 서스펜션 및 후방 윙이 포함된다. 팀의 수장인 안드레아 스텔라는 업그레이드가 효과적이었지만, 헝가리에서의 이전 업데이트와 같은 성능 향상을 가져오지는 못했다고 확인했다. 그럼에도 불구하고 팀은 이러한 변화에서 유망한 데이터를 수집했다.

맥라렌, 아제르바이잔 도전 속에서도 F1 업그레이드에 대한 기대감 표명
인공지능으로 생성한 이미지

바쿠 서킷에서의 도전

스텔라는 바쿠 서킷의 특성이 맥라렌에게 특정한 도전을 안겼다고 인정했으며, 특히 중속 및 고속 코너의 부족과 직선 속도에서의 차량 성능이 문제라고 밝혔다. 업그레이드는 약간의 공기역학적 하중을 추가했지만, 이 까다로운 트랙에서 차량 성능 프로필을 크게 변화시키지는 않았다.

데이터 기반 접근 방식

업그레이드의 효과를 극대화하기 위해 맥라렌은 랜도 노리스의 차량에 흐름 시각화 페인트를 사용하여 자유 연습 3 세션이 끝날 때까지 공기 흐름을 직접 관찰할 수 있도록 했다. 이러한 접근 방식은 팀이 연습 세션 동안 세팅을 미세 조정하는 데 전념하고 있음을 보여주었으며, FP3가 끝날 무렵 팀이 만족할 만한 해결책을 찾는 결과를 가져왔다.

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