基米·安东内利赞扬梅赛德斯在美国大奖赛的进步

梅赛德斯的性能提升

在美国大奖赛上，基米·安东内利指出，梅赛德斯成功地从最近的升级中提取了性能，这些升级包括一种新的前翼选项。这是在两场比赛前在马来西亚推出的一项重大升级包之后进行的。虽然初步的升级提高了赛车的性能潜力，但也使得优化变得更加困难。

练习赛的进展

在奥斯汀美洲赛道的第二次练习赛中，安东内利和队友乔治·拉塞尔都使用了最新的赛车规格。尽管在实现最佳设置方面遇到了一些困难，安东内利仍以0.042秒的微弱差距落后于法拉利的查尔斯·勒克莱尔，表明梅赛德斯正在缩小差距。

安东内利提到：“与FP1相比，我在车里的感觉更好。还有很多工作要做，但这是一个好的进步。让两辆车使用相同的配置有助于我们更好地理解这些升级。”

设置挑战与策略

梅赛德斯的赛道工程总监安德鲁·肖夫林承认，在第一次练习赛中遇到了赛车平衡和锁死的问题。在FP2之前所做的调整改善了赛车的可预测性和圈速。然而，拉塞尔面临挑战，最终以第五名完赛，因在赛道限制和赛车操控方面遇到困难。

展望排位赛，车队强调需要管理轮胎性能，特别是在赛道的最后一个艰难赛段。梅赛德斯副车队负责人布拉德利·洛德强调，保持后轮胎的状态对于在关键圈数中优化性能至关重要。

锦标赛前景

虽然奥斯汀为安东内利赢得他的第一个世界冠军提供了潜在机会，但他需要队友们的多种有利结果。洛德指出，尽管在数学上仍然可能，但车队更专注于取得最佳成绩，而不是在这个周末将目光放在冠军头衔上。