保时捷劳登巴赫批评IMSA对2026赛季的处理

劳登巴赫对BoP的担忧

保时捷赛车部门负责人托马斯·劳登巴赫公开表达了对IMSA在2026赛季管理规则的不满。尽管他没有直接讨论性能平衡（BoP），但显然他是在提及那些在保时捷Penske Motorsport参赛的963在戴通纳和塞布林早期获胜后受到重大影响的调整。

在获得劳力士24小时赛和塞布林12小时赛的双冠后，保时捷963由于新的BoP规定面临了相当大的挑战，包括在长滩和底特律比赛中最大重量限制为1100公斤。这使得该车与竞争对手相比，动力重量比不尽如人意，直到印第安纳波利斯比赛前都难以取得绝对胜利。

劳登巴赫回顾了赛季的起伏，他表示：“如果让我总结，我对赛季的开局感到非常高兴……之后，我们真的很难争取胜利。”他承认，尽管保时捷没有完成一个完美的赛季，但IMSA设定的条件并不理想。

尽管感到沮丧，劳登巴赫强调了保时捷在过去三年中在GTP级别的更大成就，指出他们在2024年和2025年成功夺冠。他强调保持平衡视角的重要性，表示：“当你处于赛道上的那种情况时，情绪会变得激动。但如果你退后五步，看看过去三年，我们取得了令人难以置信的成功。”

劳登巴赫还指出保时捷与IMSA之间的持续关系，表示团队之间保持定期讨论。他强调适应环境的必要性，表示：“我们尽力利用所拥有的，然后展望未来。”

在赛季最后一场比赛中，保时捷Penske Motorsport取得了胜利，尽管面临挑战，仍完成了成功的一年。在此事件中，劳林·海因里希也被加冕为耐力杯冠军，为团队再添一项亮点。