レッドブル、米国グランプリ予選に向けて低速性能とバンプ処理に注力

プラクティスパフォーマンス

マックス・フェルスタッペンは、フォーミュラ1米国グランプリの金曜日のプラクティスセッションを2位と3位で終えた。4度の世界チャンピオンは、両セッションで最速タイムを記録したシャルル・ルクレールに対して常に2テン数未満の差をつけられていた。

主要な焦点

これまでのレースで見られた支配的なパフォーマンスを示さなかったものの、フェルスタッペンはテキサスでのRB22の初期性能に満足していると述べた。特にトラックのバンプを考慮しながら、低速と高速コーナーのバランスを取ることが課題であると指摘した。テクニカルディレクターのピエール・ワッシェは、低速性能の改善がチームの重要な焦点であると強調した。

直面する課題

データ比較によれば、レッドブルは高速セクションでは競争力があるものの、現在フェラーリに有利な遅いコーナーでは苦戦している。フェルスタッペンのパフォーマンスは、トラックの遅いセクションで時間を失っていることを示しており、調整の必要性を浮き彫りにしている。また、バンプに対する車の反応は批判されており、フェルスタッペンはメディアとのやり取りの中で「受け入れられない」と表現した。

予選に向けた優先事項

ワッシェは、バンプの多いトラックでのRB22の扱いやすさを向上させ、低速コーナリングを改善することが、レッドブルが予選に臨む上で不可欠であると確認した。チームは、アメリカズ・サーキットの厳しい条件でパフォーマンスと乗り心地のバランスを取るための適切なセッティングを見つけることを目指している。