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Porsche Exige un Marco Regulatorio Unificado para las Decisiones Futuras de Carreras Antes de Navidad
Redactado con inteligencia artificial. Traducción automática del inglés.
Thomas Laudenbach, director de Porsche Motorsport, ha subrayado la necesidad de un marco regulatorio integral para las carreras de coches deportivos antes de Navidad de 2023. Este marco es crucial para que los fabricantes evalúen los futuros programas de competición de cara a las 24 Horas de Le Mans de 2026.
Urgencia por las Regulaciones de 2030
A medida que el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y la IMSA se preparan para una nueva era en las carreras de coches deportivos, Thomas Laudenbach de Porsche Motorsport ha solicitado que se establezca un marco regulatorio claro antes de Navidad de 2023. Este marco es vital para que los fabricantes evalúen posibles programas futuros y adapten sus conceptos técnicos a las nuevas regulaciones que entrarán en vigor en 2030 y más allá.
La FIA y el ACO ya han esbozado principios clave para las futuras normas, que buscan eliminar la actual división entre LMH y LMDh. Los aspectos definidos incluyen una prohibición de la tracción en las cuatro ruedas, un enfoque en diseños que se asemejen a coches de calle, la continuación de los trenes motrices híbridos, un peso base de 1,040 kilogramos y una potencia de aproximadamente 520 kilovatios. Sin embargo, detalles críticos, como la distribución de la potencia entre los motores eléctricos y los motores de combustión interna, siguen sin resolverse.
Laudenbach enfatizó la necesidad de tener un marco técnico detallado listo para finales de año, afirmando: "Si estuviera listo a finales de este año, bajo el árbol de Navidad, sería genial." Cree que esto ayudará a mantener el impulso en las carreras de prototipos, especialmente después de que varios fabricantes, incluido Porsche, hayan abandonado el WEC por diversas razones.
Advirtió que el futuro de las carreras de prototipos está en juego, destacando la importancia de aprender de la generación actual de coches. El control de costos también es una prioridad para el próximo ciclo de reglas, con el objetivo de reducir la frecuencia de intervenciones de los organismos reguladores.
Además, Laudenbach expresó su satisfacción con la reciente extensión del acuerdo de 10 años entre la FIA y el ACO, que garantiza la gestión conjunta continua del WEC y las 24 Horas de Le Mans, reforzando la integridad de ambos eventos en el futuro.