ポルシェ、2023年クリスマスまでに統一ルール枠組みの必要性を強調
人工知能が作成しました. 英語からの自動翻訳です.
ポルシェモータースポーツのトーマス・ラウデンバッハ氏は、2023年クリスマスまでにスポーツカー競技のための包括的な規制枠組みが必要であると強調しました。この枠組みは、2026年のル・マン24時間レースに向けた将来の競技プログラムを評価するために重要です。
2030年規制の緊急性
世界耐久選手権（WEC）とIMSAがスポーツカー競技の新時代に向けて準備を進める中、ポルシェモータースポーツのトーマス・ラウデンバッハ氏は、2023年クリスマスまでに明確な規制枠組みを確立するよう呼びかけました。この枠組みは、メーカーが将来のプログラムを評価し、2030年以降に施行される新しい規制に合わせて技術コンセプトを適応させるために不可欠です。
FIAとACOはすでに将来のルールのための主要な原則を示しており、現在のLMH/LMDhの分裂を排除することを目指しています。定義された要素には、全輪駆動の禁止、ロードカーに似たデザインへの焦点、ハイブリッドパワートレインの継続、基準重量1,040キログラム、出力約520キロワットが含まれています。しかし、電動モーターと内燃機関の間のパワー配分などの重要な詳細は未解決のままです。
ラウデンバッハ氏は、年末までに詳細な技術枠組みを整える必要性を強調し、「もし年末までにクリスマスツリーの下にそれが整っていれば素晴らしい」と述べました。彼は、ポルシェを含むいくつかのメーカーが様々な理由でWECから撤退した後、プロトタイプレースの勢いを維持する助けになると信じています。
彼は、プロトタイプレースの未来が危機に瀕していることを警告し、現在の世代の車から学ぶ重要性を強調しました。コスト管理も今後のルールサイクルの優先事項であり、統治機関からの介入頻度を減らすことを目指しています。
さらに、ラウデンバッハ氏は、FIAとACOの最近の10年契約延長に満足していると述べ、これによりWECとル・マン24時間レースの共同管理が継続され、両イベントの将来の整合性が強化されることを確認しました。