保时捷呼吁在圣诞节前建立统一规则框架以指导未来赛车决策

对2030年法规的紧迫性

随着世界耐力锦标赛（WEC）和IMSA为体育赛车的新纪元做准备，保时捷赛车部门的托马斯·劳登巴赫呼吁在2023年圣诞节之前建立一个明确的监管框架。这一框架对制造商评估潜在的未来项目以及调整技术概念以适应2020年及以后的新规至关重要。

国际汽车联合会（FIA）和勒芒汽车俱乐部（ACO）已经概述了未来规则的关键原则，旨在消除当前的LMH/LMDh分裂。定义的内容包括禁止全轮驱动，专注于类似于公路汽车的设计，继续使用混合动力系统，基础重量为1040公斤，功率输出约为520千瓦。然而，关于电动机与内燃机之间的动力分配等关键细节仍未解决。

劳登巴赫强调，年底前必须准备好详细的技术框架，他表示：“如果能在今年年底之前，放在圣诞树下，那就太好了。”他认为，这将有助于保持原型赛车的动力，尤其是在包括保时捷在内的几家制造商因各种原因退出WEC之后。

他警告说，原型赛车的未来岌岌可危，强调从当前一代汽车中学习的重要性。控制成本也是即将出台的规则周期的优先事项，目标是减少管理机构的干预频率。

此外，劳登巴赫对国际汽车联合会与勒芒汽车俱乐部最近延长的10年协议表示满意，该协议确保了WEC和勒芒24小时耐力赛的持续联合管理，增强了未来两个赛事的完整性。