포르쉐, 미래 레이싱 결정을 위한 통합 규정 프레임워크 크리스마스까지 촉구

2030년 규정의 긴급성

세계 내구 챔피언십(WEC)과 IMSA가 스포츠카 레이싱의 새로운 시대를 준비함에 따라, 포르쉐 모터스포츠의 토마스 라우덴바흐는 2023년 크리스마스까지 명확한 규제 프레임워크가 수립될 것을 촉구했다. 이 프레임워크는 제조업체들이 잠재적인 미래 프로그램을 평가하고 2030년 이후 시행될 규정에 맞춰 기술 개념을 조정하는 데 필수적이다.

FIA와 ACO는 이미 향후 규정의 주요 원칙을 개요했으며, 이는 현재의 LMH/LMDh 분리를 없애는 것을 목표로 하고 있다. 정의된 사항에는 전륜구동 금지, 도로 차량과 유사한 디자인에 대한 집중, 하이브리드 파워트레인의 지속, 1,040킬로그램의 기본 중량, 약 520킬로와트의 출력이 포함된다. 그러나 전기 모터와 내연 기관 간의 전력 분배와 같은 중요한 세부 사항은 아직 해결되지 않았다.

라우덴바흐는 연말까지 상세한 기술 프레임워크가 준비되어야 한다고 강조하며, "올해 연말, 크리스마스 트리 아래에 그것이 마련된다면 정말 좋을 것"이라고 말했다. 그는 이것이 여러 제조업체들이 다양한 이유로 WEC를 떠난 상황에서 프로토타입 레이싱의 모멘텀을 유지하는 데 도움이 될 것이라고 믿고 있다.

그는 프로토타입 레이싱의 미래가 위태롭다고 경고하며, 현재 세대의 차량에서 배워야 할 중요성을 강조했다. 비용 통제 또한 다가오는 규정 주기의 우선 사항으로, 관리 기관의 개입 빈도를 줄이는 것을 목표로 하고 있다.

또한, 라우덴바흐는 FIA와 ACO 간의 최근 10년 계약 연장에 대한 만족감을 표명하며, 이는 WEC와 르망 24시간 레이스의 공동 관리를 지속적으로 보장하고 두 이벤트의 무결성을 강화할 것이라고 밝혔다.